Реконструкція М-14 Одеса - Миколаїв: у Службі відновлення підтвердили фінансування проєктування та робіт на окремих ділянках

ГО «Нейзац» отримала офіційну відповідь Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Миколаївській області на звернення щодо невідкладної підготовки та реалізації комплексної реконструкції автомобільної дороги М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ на ділянці Одеса - Миколаїв.

У Службі відновлення підтвердили, що питання реконструкції траси в межах Миколаївської області залишається актуальним. Водночас повноцінна реконструкція дороги між Миколаєвом та Одесою наразі не реалізується через обмежене фінансування дорожньої галузі в умовах воєнного стану, пріоритетність відновлення критичної інфраструктури, а також необхідність проходження підготовчих процедур.

Серед таких процедур Служба називає розроблення містобудівної документації, землевідведення та викуп земельних ділянок для суспільних потреб.

Проєкт М-14 подано до системи DREAM

У відповіді зазначено, що Служба відновлення подала пропозиції до системи управління публічними інвестиціями DREAM щодо включення проєкту «Розвиток автомобільної дороги М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ» до переліку об'єктів фінансування на 2026 рік.

Це означає, що окремі ділянки дороги вже включені до системи планування публічних інвестицій і для них передбачене фінансування.

На які ділянки передбачені кошти

В офіційній відповіді наведено перелік об'єктів у складі публічного інвестиційного проєкту.

Передбачено:

• 10 млн грн на розроблення проєктної документації для реконструкції ділянки км 55+510 - км 73+000;
• 2,121 млн грн на розроблення проєктної документації для ділянки км 73+000 - км 92+000;
• 1,399 млн грн на розроблення проєктної документації для ділянки км 92+000 - км 110+000;
• 533,375 млн грн на реконструкцію ділянки км 110+000 - км 126+000;
• 52 млн грн на будівництво транспортної розв'язки у двох рівнях на км 121+360.

Загальний обсяг фінансування, зазначений у відповіді, становить майже 599 млн грн.

Водночас мова поки йде про проєктування окремих ділянок, реконструкцію одного відрізка та будівництво транспортної розв'язки. Повної дорожньої карти реконструкції всього маршруту Одеса - Миколаїв із визначеними строками, технічними параметрами та загальною вартістю наразі не оприлюднено.

Офіційна статистика аварійності

Служба відновлення також надала статистику дорожньо-транспортних пригод на ділянці М-14 від межі з Одеською областю до Миколаєва.

За офіційними даними:

• у 2022 році сталося 71 ДТП, загинули 5 людей, 39 людей були травмовані;
• у 2023 році сталося 99 ДТП, загинули 9 людей, 81 людина була травмована;
• у 2024 році сталося 93 ДТП, загинули 8 людей, 51 людина була травмована;
• у 2025 році сталося 132 ДТП, загинули 9 людей, 64 людини були травмовані;
• у першому кварталі 2026 року сталося 26 ДТП, загинули 4 людини, 20 людей були травмовані.

Загалом за 2022-2025 роки та перший квартал 2026 року на цій ділянці зафіксовано 421 ДТП.

За цей період загинули 35 людей, ще 255 людей були травмовані.

Наведені дані підтверджують, що питання безпеки руху на М-14 має системний характер і не може вирішуватися виключно встановленням камер, дорожніх знаків або проведенням поточного ремонту.

Які роботи виконуються зараз

У Службі відновлення повідомили, що на ділянці М-14 від межі з Одеською областю до Миколаєва щороку проводяться роботи з нанесення та поновлення дорожньої розмітки, зокрема на пішохідних переходах.

Також здійснюються:

• встановлення та заміна дорожніх знаків;
• ремонт металевого бар'єрного огородження;
• ремонт дорожнього покриття;
• укріплення узбіч.

У 2025-2026 роках відповідні роботи виконувалися на замовлення Служби відновлення в межах Миколаївської області.

Однак такі заходи мають переважно експлуатаційний характер. Вони можуть частково зменшувати ризики, але не вирішують головної проблеми - руху значних зустрічних транспортних потоків двосмуговою дорогою без фізичного розділення.

Позиція ГО «Нейзац»

Голова ГО «Нейзац» Любомир Гайдамака вважає отриману відповідь важливим результатом громадського звернення, однак наголошує, що робота має бути продовжена.

«Ми отримали конкретну інформацію про те, які ділянки М-14 включені до системи публічних інвестицій і які суми фінансування передбачені. Це позитивний сигнал.

Водночас майже 599 млн грн на проєктування, реконструкцію окремої ділянки та транспортну розв'язку - це ще не комплексна реконструкція всієї дороги Одеса - Миколаїв.

Нам потрібен єдиний державний інвестиційний проєкт із чітким баченням майбутньої траси. Це щонайменше чотири смуги руху, фізичне розділення зустрічних потоків, безпечні примикання, смуги розгону і гальмування, сучасні транспортні розв'язки та зрозумілі строки реалізації.

Офіційна статистика аварійності підтверджує масштаб проблеми. Сотні ДТП, десятки загиблих і сотні травмованих - це вже не випадковість, а системна проблема дорожньої інфраструктури.

Ми будемо наполягати, щоб проєкт не зупинився на окремих відрізках і чергових ремонтах. М-14 повинна стати сучасним та безпечним транспортним коридором, а не дорогою, на якій одна помилка водія може призвести до масової загибелі людей».

Що ГО «Нейзац» вимагатиме далі

ГО «Нейзац» продовжить звернення до Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України, Міністерства розвитку громад та територій України, Миколаївської та Одеської обласних військових адміністрацій, а також профільного комітету Верховної Ради України.

Серед основних вимог:

• оприлюднити технічні параметри реконструкції кожної запланованої ділянки;
• повідомити, чи передбачено розширення дороги до чотирьох смуг;
• повідомити, чи передбачене фізичне розділення зустрічних транспортних потоків;
• надати календарний план розроблення проєктної документації;
• визначити строки початку та завершення будівельних робіт;
• оприлюднити концепцію реконструкції всього маршруту Одеса - Миколаїв;
• визначити орієнтовну загальну вартість реконструкції;
• забезпечити фінансування не лише проєктування, а й безпосереднього будівництва;
• залучити до реалізації проєкту міжнародні фінансові організації;
• провести незалежний аудит безпеки дороги;
• забезпечити відкритий громадський контроль за реалізацією проєкту через систему DREAM.

Стратегічне значення М-14

Автомобільна дорога М-14 є одним із головних транспортних коридорів півдня України.

Вона забезпечує сполучення між Миколаєвом та Одесою, рух до морських портів, перевезення аграрної продукції, вантажів, пасажирів, гуманітарної допомоги, військової та спеціальної техніки.

Тому реконструкція М-14 є не лише питанням комфорту водіїв.

Це питання збереження людських життів, безпеки пасажирських перевезень, розвитку портової логістики, підтримки бізнесу та аграрного сектору, мобільності громад, обороноздатності та майбутнього відновлення Миколаївської й Одеської областей.

ГО «Нейзац» закликає мешканців Миколаївської та Одеської областей, громадські організації, перевізників, підприємців, народних депутатів та органи місцевого самоврядування підтримати вимогу комплексної реконструкції М-14.

Питання цієї дороги не повинно зникнути з порядку денного після чергової трагедії.

М-14 Одеса - Миколаїв має стати сучасною, чотирисмуговою та безпечною дорогою в межах конкретного державного інвестиційного проєкту з визначеним фінансуванням, відповідальними органами та реальними строками реалізації.