Після звернення ГО «Нейзац» держава підтвердила фінансування розвитку М-14: що відомо і які наступні кроки
ГО «Нейзац» отримала офіційні відповіді від Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України і Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області щодо реконструкції автомобільної дороги М-14 Одеса - Миколаїв.
Звернення було підготовлено в межах громадської ініціативи, спрямованої на комплексну реконструкцію траси, підвищення безпеки руху та недопущення нових смертельних аварій.
Що підтвердило Агентство відновлення
У відповіді від 16 липня 2026 року Агентство відновлення повідомило, що для реконструкції дороги вже розроблено публічний інвестиційний проєкт «Розвиток автомобільної дороги М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ».
Проєкт внесено до цифрової екосистеми відновлення DREAM. Крім того, постановою Кабінету Міністрів України від 15 травня 2026 року № 650 на його реалізацію передбачено 600 млн грн. Наразі, за інформацією Агентства, триває розроблення і коригування проєктної документації, а також проведення тендерних процедур. Після визначення переможців і укладення договорів мають розпочатися будівельні роботи.
Це важливий результат, оскільки держава офіційно підтвердила не лише існування проєкту, а й наявність бюджетного фінансування.
Водночас відповідь не містить інформації про те, на які саме ділянки буде спрямовано 600 млн грн, які роботи планують виконувати першочергово та чи передбачає проєкт повну реконструкцію дороги між Одесою та Миколаєвом до чотирьох смуг руху.
Проєкт реконструкції існує ще з 2017 року
Служба відновлення в Одеській області надала детальнішу історичну інформацію.
Ще у 2017 році Укравтодор підписав меморандум із китайською компанією China Road and Bridge Corporation щодо реконструкції дороги М-14 на ділянці Одеса - Миколаїв - Херсон.
Проєкт передбачав розширення дороги до чотирьох смуг руху, будівництво об’їзної дороги навколо Миколаєва та створення сучасного транспортного коридору між найбільшими портами півдня України.
У 2018 році було розроблено державний інвестиційний проєкт загальною протяжністю понад 205 км:
- 46,295 км в Одеській області;
- 122,691 км у Миколаївській області;
- 37,8 км у Херсонській області.
У 2019 році проєкт скоригували та ухвалили рішення про його реалізацію. Однак фінансування було незначним, а з 2021 року взагалі не передбачалося. Після початку повномасштабного вторгнення реалізацію проєкту призупинили.
Які проєкти вже підготовлені в Одеській області
Служба відновлення також підтвердила наявність чотирьох затверджених проєктів:
- капітальний ремонт ділянки км 17+555 - км 35+000;
- реконструкція ділянки км 35+000 - км 55+510;
- будівництво транспортної розв’язки на км 51+350;
- реконструкція мостового переходу через Тилігульський лиман на км 54+190.
Усі ці проєкти розроблялися за параметрами автомобільної дороги категорії І-б. Проте через відсутність фінансування роботи своєчасно не розпочали, а проєктна документація зараз потребує коригування.
Фактично на сьогодні дорога переважно підтримується у проїзному стані шляхом експлуатаційного утримання, ліквідації аварійної ямковості та локальних заходів безпеки.
Що залишається незрозумілим
Отримані відповіді підтвердили наявність проєкту та фінансування, але залишили без відповіді низку принципових питань.
Громадськості досі невідомо:
- які саме ділянки увійшли до нового публічного інвестиційного проєкту;
- як буде розподілено 600 млн грн;
- чи передбачено фінансування Миколаївської частини траси;
- чи буде вся дорога між Одесою та Миколаєвом розширена до чотирьох смуг;
- які тендери вже оголошено;
- коли реально розпочнуться будівельні роботи;
- яка загальна вартість повної реконструкції;
- чи передбачено будівництво об’їзної дороги навколо Миколаєва;
- які джерела фінансування плануються на наступні роки.
Крім того, у відповіді Одеської служби є очевидна технічна помилка: лист датований 15 липня 2026 року, але в тексті зазначено інформацію станом на 15 жовтня 2026 року. Це також потребує офіційного уточнення.
Що ГО «Нейзац» зробила далі
Після аналізу отриманих відповідей ГО «Нейзац» підготувала розширений уточнювальний запит до Державного агентства відновлення та Міністерства розвитку громад та територій України.
У запиті поставлено питання щодо:
- паспорта публічного інвестиційного проєкту;
- прямого посилання на проєкт у DREAM;
- переліку всіх об’єктів і ділянок;
- детального розподілу 600 млн грн;
- технічних параметрів майбутньої дороги;
- проєктної документації по Одеській та Миколаївській областях;
- оголошених і запланованих тендерів;
- строків укладення договорів і початку робіт;
- повної вартості реконструкції;
- плану фінансування на наступні роки;
- можливого залучення ЄІБ, ЄБРР, Світового банку та інших міжнародних партнерів;
- конкретних заходів безпеки до завершення реконструкції.
Окремо ми запропонували Міністерству та Агентству відновлення долучити своїх представників до громадського проєкту «М-14: дорога життя».
Цей проєкт спрямований на консолідацію мешканців Миколаївської та Одеської областей, збір підписів, висвітлення проблем безпеки руху та формування суспільної підтримки комплексної реконструкції дороги.
Підтримати ініціативу можна на сайті:
Позиція ГО «Нейзац»
Ми позитивно оцінюємо той факт, що держава офіційно підтвердила існування інвестиційного проєкту та виділення 600 млн грн.
Але цього недостатньо.
Громадськість має право знати, куди саме підуть ці кошти, які ділянки будуть реконструйовані, коли почнуться роботи та чи буде реалізовано головну вимогу - створення сучасної чотирисмугової дороги з фізичним розділенням зустрічних транспортних потоків.
Наше завдання зараз - не дозволити, щоб питання М-14 знову звелося до локального ремонту, нової розмітки або кількох камер контролю швидкості.
Потрібен цілісний державний проєкт із чіткими строками, відповідальними особами, фінансуванням та публічним контролем.
ГО «Нейзац» продовжить інформаційну кампанію, збір підписів і комунікацію з органами державної влади до моменту, коли суспільство побачить не лише відповіді на папері, а реальний початок реконструкції М-14 Одеса - Миколаїв.